防七点之后看。

当速度超过了2马赫之后，他们也上升到了两万四千米的高空，此时，机内的燃油开始在内部循环流动，带走多余的热量，两个引擎锥几乎达到了极限，缩进引擎舱内26英寸。而涡喷发动机的进气口已经紧紧关闭，此时的两个j-58引擎，已经变成了完全的冲压发动机，因为巨大的速度，引擎锥内每秒吞吐100000立方英尺的空气。在高马赫的情况下，空气已经直接被巨大的速度压缩好了，发动机在全速工作着。

机舱外，已经可以看到了地球的边缘，这是sr-71让人最痴迷的地方，虽然没有高过载机动时候的那种惊心动魄的感觉，在美国空军中只有精英才能飞的这种侦察机，是一种强大的存在，高空高速，仿佛掌控了整个天空。

sr-71的外面，此刻已经由黑色变成了蓝色，机体被拉长，他们穿着的类似宇航服的高空飞行服，生命保障系统开始正常工作。

“注意，我们要穿过中南半岛上空，有可能会受到雷达照射。”后舱的josephvida少校说道。

“照射吧，他们即使发射了导弹，也没有我们飞得快。”edyielding少校平静地说道，他们的这种飞机，曾经被几百枚导弹跟踪过，却没有一枚能命中自己，速度和高度，是他们的法宝。

“废话，你那里又没有防御系统面板（defpanel），不会看到有多少导弹向我们飞来！”后舱的josephvida少校已经熟知了前面的飞行员的脾气，他们俩已经成了一对非常好的搭档，他一边说着，一边注意着自己前面的那个屏幕上显示的信息。

不过，他们主要穿过的是泰国南部的狭长区域，这里防空设施是非常差的，在整个飞行的过程中，只受到了两次短暂的雷达照射。

………

伊拉克北部，h-3空军基地。

约瑟夫的一个小组，已经在这里工作了五个多月，他们来这里的任务，就是为米格-25增加机载设备：c3i系统的一个终端，将米格-25，也融入到伊拉克的这种指挥系统里，只是，改装的难度，非常大。

这种苏式的战斗机，机载设备与西方的完全不同，对于已经熟悉了法系和美系的战机电子设备的小组，来处理这种苏式的战机上的航电加装，是一件非常复杂和挠头的事情，甚至，他们在遇到难题最大的时候，想过将这种战机的航电干脆像超七那样，全部换成西方的航电，但是，那样的话，恐怕与新研制一种飞机的难度差不多，尤其是，他们的这种改装，不会得到苏联的任何技术援助。

苏联向伊拉克出口这种战机，是附加了很多政治条件的，比如，随机而来的大批的苏联技师，甚至在初期，大部分的米格-25，都是由苏联人驾驶的，不过，在库赛阁下掌权后，这种情况在慢慢好转，一些苏联人回国了，一些苏联人在伊拉克提供的高薪下，选择了对伊拉克现在的改装工作默不作声。

c3i系统，是现代战争必不可少的助推器，尤其是，现在的战机，要随时能够和预警机进行数据传递，才能够发挥更大的作用，在经过了艰辛的努力后，他们终于完成了任务，今天，就是试飞的日子。

米格-25，在设计之初，就是应对美国的yf-12计划，以高空高速性能为主的战斗机，如果这种战斗机，可以融入伊拉克的c3i系统，在伊拉克装备的猎迷预警机的指挥下，效果将会成倍增加，如果再能拥有超远程的空空导弹，也算是一个大杀器了，主要用来攻击对方的预警机，电子战机等高价值的目标。

虽然伊拉克在不停地装备新的战机，但是，改造现有装备，挖掘潜力，也是一件很重要的事。

而在伊拉克的现有的武器库中，苏式飞机之中，最有特色的，就是米格25了，所以，融入数据链的工作，米格25被放在了首位。

第17战斗机中队的中队长卡得姆，坐在了自己的米格-25战机的驾驶舱中，做着起飞前的各种准备，虽然幻影4000已经装备了部队，能够飞上米格-25，也是伊拉克飞行员中的精英了。

他的中队的四架米格-25战机，都整装待发，有条不紊地完成了一系列的任务之后，h-3空军基地的这几架米格-25，依次飞上了天空。