滹沱河铁路大桥、公路大桥，是连接南北铁路交通、公路交通的重大桥梁，这一被炸毁，就意味着平汉铁路被切断了，从北平到石家庄的公路被切断了！

美津美治郎一屁股坐到了椅子上，脸色也变得阴晴不定，半天才从牙缝里迸出了一句话：“大桥毁坏的严重么？”

饭田祥二郎此时还没有接到详细报告，不清楚大桥被炸的具体情况，只好老老实实回答说尚不清楚。 ..

这不能怪饭田祥二郎无能，而是大桥也只是刚刚爆炸，去增援铁路桥的两辆铁甲巡逻车全都掉进河里了，守卫滹沱河铁路桥、公路桥的日伪军全都死干净了，后续增援的部队还没抵达现场，没有人向第一军司令部报告。

去增援滹沱河铁路桥的两辆鬼子铁甲巡道车，是得知滹沱河铁路大桥遭到袭击而匆匆赶去查看情况的。当时，石家庄车站的守备部队也好，正定火车站的守备部队也罢，谁都不知道守备铁路桥的小鬼子都已死翘翘了，还等着铁甲车打退偷袭者后报告情况呢，自然也就没人向上级报告情况了。

美津美治郎当即果断命令道：“饭田君，立即组织增援，查明大桥受损情况，找到炸桥的中**队，就地歼灭！”

这命令很果断、很清晰，饭田祥二郎“哈伊”一声，去组织执行了。

饭田祥二郎走后，美津美治郎皱着眉头想，会不会是八路军中最善于炸桥的萧四明部干的呢？

随即，美津美治郎摇了摇头，否定了自己的想法，觉得不可能。萧四明的东进先遣支队在津浦路东的冀鲁边区呢，此刻，正处于第五师团、第十六师团、独立混成第三旅团、提到第三联队和从属的亲日武装的重重包围之中，插翅也飞不到平汉路来。

美津美治郎就想，可能是晋察冀军区聂荣臻的一分区、四分区的部队干的，他们同样胆大妄为，数次偷袭平汉路。只不过，这里面有个疑问，晋察冀的土八路从哪里弄的炸大桥的烈性炸药呢？

这可真让人费解！

美津美治郎在思索的时候，炸毁滹沱河铁路桥、公路桥的骑兵营三个连队会合了。

原计划骑一连是用来打援的，掩护骑三连、骑二连炸桥，没想到炸桥战斗进行的这么顺！

刘兆明连向萧四明请示都免了，也不再等鬼子的增援部队了，留下一个班带着伤员撤退，去与大部队会合，自己把马刀一指，率领全营，趁着小鬼子援兵尚未抵达的空档，翻过铁路，向石家庄西北驰去。

石家庄西北获鹿县地界内的大郭村，是石家庄飞机场。

这个飞机场，最初是1928年阎锡山修的简易机场。当时，阎锡山看到石家庄是山西进入华北平原的必经之路，正太铁路又是山西的生命线，就长期在石家庄驻军，控制石家庄，并修了大郭村简易机场。

后来，晋绥军中原大战战败后，石家庄简易机场基本废弃了。到1933年，由于日军侵略，华北形势趋紧，国民政府航空署决定重修石家庄机场，拨款征地42o亩，责成获鹿县政府承建，供中**队作战使用。

因为重修石家庄机场是为了备战，民众积极性高，获鹿县政府动员了33o个民夫1oo个石碾子，仅用3天就修成了。

日军攻占石家庄后，再次扩建大郭村机场，并用沥青铺了飞机跑道，平时驻扎有大批日机，支援日军在华北各地作战。

以萧四明的作战风格，炸毁铁路桥、摧毁飞机场，那都是连贯动作。他不可能只炸铁路桥、公路桥，而放过日军的石家庄飞机场的！

日军第一军司令官美津美治郎到华北时间短，又以为萧四明部被困在了津浦路东的冀鲁边地区，没有在第一时间意识到炸毁滹沱河铁路桥、公路桥的是萧四明部，也就不可能通知石家庄机场防止八路军偷袭了。

夜晚就是八路军的天下！

骑在战马上，在夜色掩护下拍马疾驰，骑兵营长刘兆鹏顿时有一种纵马天下、舍我其谁的感觉！

月色迷蒙，马蹄声声，英雄的八路军115师东进先遣大队骑兵营，在营长刘兆明、教导员马鸣、副营长武鹏的率领下，成一字队形疾驰。那雄姿，宛如水墨画一般！

大郭村到滹沱河铁路桥的距离也不过二、三十里地，骑兵纵马疾驰，不到一个小时就到了。

萧四明灵魂穿越前，曾经在石家庄6军指挥学院进修，对石家庄周围的地形熟悉得不能再熟。他亲手绘制的简易地图，刘兆明他们用起来得心应手，一点都不会错。

骑兵营就是拿着萧四明绘制的简易地图摸到了滹沱河边，神不知鬼不觉地隐蔽起来的。现在，刘兆明又是按照地图上的路线，率领全营偷袭机场。一路跑来，竟然避开了日伪据点和村镇，直趋大郭村飞机场。

骑兵营的兵力少，不可能象摧毁太原机场那样，彻底消灭机场守备部队、搬走机场全部的武器弹药、油料的。

萧四明只要摧毁机场，给骑兵营的命令上说的就是战决，一旦得手，就快撤退。

还是老套路，距离机场还有三、四里地时，刘兆明就下令停止前进，战士们全部下马，留下一个班看守战马，三个连开始向机场一侧秘密运动。