11月19日美联合舰队所碰到的那场下个不停的雨停了下来，但天空仍然是阴沉的。

8点正，永野修身和刘海江按照计划命令高须四郎海军中将的警戒部队离开主力，前往掩护帕利基尔作战。

高须四郎部队应该在11月6日到达基斯卡岛以南五百海里处，那时永野修身和刘海江的主力将在高须四郎部队以南五百海里处计划中所规定的位置。计划规定，不论在两个海区中哪一个海区中华发动配合反攻，这两支部队都应重新会合。

高须四郎部队离开主力部队还不到一小时，永野修身和尼米兹突然收到直接掩护马里亚纳群岛输送船团的日美联合舰队 第 651 章 航速向荷兰港靠近。寒暑表指到摄氏零下七度。

艾克利斯想到这次进攻所遇到的麻烦，皱起了眉头。—个问题是，飞行员使用的英伦港地区的地形图是根据三十年前的老图复制的，另外的一张是跟这张地形图同样老的照片。

这个岛的海岸线有好些地方在地图上都划着虚线，表示没勘查过。

实际上，盟军对这个岛的大概轮廓都一无所知。在这样恶劣的天气里，飞行员能找到目标吗?如果他们找不到目标，那么返回航空母舰也是有困难的，有些飞机可能会迷航。

但这是战争，盟军舰队为了胜利，迢迢而来，现在决不能动摇决心。尽管有雾，但只要能见度稍微好转，就必须发动进攻。

艾克利斯以越来越焦急的心情望着天空。

6点38分，开始逐渐能看到舰队的其他军舰的轮廓了。看样子，英士达很想下令让飞机起飞，但他的参谋人员仍不吭声。

6点43分，能清楚看到千米之外的隼鹰号航空母舰了。艾克利斯大声喊道：“司令官，现在可以起飞了!”

英士达点了点头，然后望了望通信参谋。参谋会意，随即大声传令：“各飞行队起飞!”

旗舰上发出了闪光信号。

飞机依次地从飞行甲板上起飞，飞进朦胧的迷雾中。从富兰克林号起飞了二十一架轰炸机和十六架战斗机，从隼鹰号起飞十二架轰炸机和六架战斗机。所有这些飞机都由日本海军航空兵志贺淑雄大尉指挥。

云高只有五百到七百米，无法保持编队飞行，所以各机只好各自飞往北东一百八十余海里的英伦港。

天亮了，但太阳还没有出现。富兰克林号的一架轰炸机刚刚起飞，便坠入冰冷的海上，一艘护航驱逐舰立即抢救，结果机组乘员奇迹般地全部获救。

空袭英伦港的飞机刚刚飞走，敌侦察机就飞抵英士达部队上空。

有一架中华旧型号的巡逻机在雾中一直跟着盟军舰队，并投了几颗炸弹，但都没命中。

由山上正幸率领的富兰克林号飞行队，冒着恶劣天气巧妙地穿过断云，靠近帕利基尔岛，飞抵英伦港上空。

这是 第 651 章 航速朝南东方向驶向马里亚纳群岛。这支部队以环形队形行驶，中央是四艘航空母舰，周围是麻萨诸塞号（美国南达科他级四艘战列舰中的一艘）和日本雾岛号战列舰、阿拉斯加号和夏威夷号重巡洋舰，加上六艘日本的轻巡洋舰和十二艘美国驱逐舰。

19点40分，阿拉斯加号重巡洋舰突然发出紧急信号，雷达兵报告方位260度发现大约十架敌机。赤城号的三架战斗机立即起飞截击，但没有发现敌机，敌机也没有前来攻击。因此肯定阿拉斯加号的报告是错误的。

这场虚惊之后，部队继续前进，没受到干扰。

11月10日2点30分，赤城号的一个了望哨报告：“右舷90度，高低角70度，好象是一架敌侦察机的灯光。在云上，向舰队逼近!”

舰桥上的人们瞪大眼睛瞧着报告的方向，但什么也没有看到。可是，出发以来一直没有离开舰桥的舰长，立刻命令拉战斗警报。舰员赶忙各就自己的战位。

天上的星光穿过云隙忽明忽暗地闪烁着，由于船只摇晃而摆动不已。白白地观察和等待了半分钟后，舰长呼唤了望哨，问他是否还看到所报告的那灯光。了望哨稍待片刻才吞吞吐吐地回答说：“报告舰长，看不到了。”

舰长于是警告全体了望哨，舰在动，看星星也动，不要把星星当成目标。

“看清楚之后再报告。”舰长命令说。

“见鬼了！”了望哨叽咕了一阵，况他们知道了，于是义安静了下来。舰长刚要下令解除战斗警报，那同一了望哨又突然大声报告：

“还是那个方向发现灯光!不是星星!”

准备对空战斗的命令立即发往各舰，但是结果证明，又是一场虚惊。

这时，空袭马里亚纳群岛的行动时间就要到了。

2点45分，赤城号的扩音器宣布执行空袭任务的飞行员准备出动。地勤人员已经在准备飞机，发动机开动起来，响起了震耳欲聋的轰隆声。

攻击队就要起飞去空袭马里亚纳群岛了。而南云忠一对中华舰队的动向仍然一无所知。

几年后，翻开厚重的战时档案中看到，在这次发动进攻前，南云忠一对敌情作了如下的判断——或者毋宁说是错误的判断：

中华舰队大概会在盟军马里亚纳群岛攻略作战开始后出来应战。

马里亚纳群岛敌空中巡逻主要是向西和向南，而不是向北和北西。

敌空中巡逻半径估计约为五百海里。

中华尚未察觉盟军方企图，也未发现盟军机动部队。

没有迹象表明敌机动部队在盟军附近。