奉潼铁路方家承包下来，至今已经有了几年，从最初的大面积亏损，到了今年上半年，已经基本上可以达到了收支平衡。考虑到，奉潼铁路上，如今的这些铁路员工们，个人收入与当初相比起来，都有了明显的提升，其实奉潼铁路在去年就已经实现了赢利！
这个消息当然是令苏浣东苏老爷子喜不自胜，当初若不是他的大力支持，方家也不会承包奉潼铁路。如今看到了赢利的前景，这也就意味着，对于国内其他铁路线路的改革工作，要拉开帷幕了！
要知道，奉潼铁路不过是秦西省内的一条地方铁路，从奉元到潼川这一路上，除了当初的平川县，也就是如今奉元市的平川区外，也并没有什么出sè的地区和城市。潼川在过去，也算得上是秦西省内重要的能源供应基地，但是近些年来，随着潼川地下的煤矿日渐枯竭，却并没有找到新的经济增长点，潼川的未来也是一片mi茫。如今是经济增长乏力，下岗工人人数日益增多。
但是就在这样不利的情况下，这样的一条地方xing铁路，奉潼铁路仍然能够实现收支平衡，这说明了，方家所选择的改革方案的实际可行xing！
可以说，苏浣东老爷子这大半辈子的生命都贡献给了铁路系统，而华夏铁路系统近些年来所表现出来的暮气沉沉，可以说是老爷子心中的一大心病。这也是为什么，苏浣东在他铁路部长的任上，排除万难，毅然决定启动铁路部门的改革。
这可是一招险棋，成功的可能xing与失败的可能xing相比起来，简直不成比例！而一旦最终确定改革失败，那也就意味着，苏浣东将在国务院副总理这一位置上就此止步，再也没有可能向上一步！
但是苏浣东仍然踏出了这一步！这令方明远为之捏了一把冷汗之余，也想为老爷子做一些实事。这才有了后来，方家对于奉潼铁路的承包，做为铁路改革的试点。
在最初的时候，方明远其实心里也并没有多少把握！前世里，华夏铁路改革也曾经提出了多个方案，并且其中的一些也在全国推广开来，但是最终的结果，无疑都是失败。铁老大依然是那个价高质次，乘客投诉无数，建设项目内幕黑暗重重，暗箱操作不断，不但不能够向国家回报利润，反而每年还需要大量财政补贴的铁老大！纵然是后来高速铁路通车，也无法改变，铁路系统严重落后于社会需要的现实！在国家高速发展的时期，铁路系统，反而成为了经济发展的瓶颈所在！
如今能够这样的结果，说实话，方明远也是感到了意外的惊喜。
所以，当苏浣东提出来，让他再对华夏目前的铁路系统服务情况进行一次暗访时，方明远毫不迟疑地就答应了下来！！。
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