迷迷糊糊中,空姐已经走了上来,用甜美的中文声音提醒萧奇等人,飞机将很快的降落在纽约肯尼迪机场,请系好安全带,做好准备工作.

因为这条航线是华国,日本和美国三地飞行的,日本航空公司也有专门学习了中文的服务人员,说起的普通话虽然有些别扭,但那软软的腔调,又和.宝岛女人说的不一样,有种别样的风情.

看着美女空姐扭着浑圆丰润的臀儿走下了阶梯,萧奇的印象还停留在她的那一身鲜艳的制服上面.

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有着这个logo,证明她所属的公司就是株式会社日本航空,这个日本第一大,全世界第三大的航空公司.

如果萧奇记得没错,一年半之后,也就是2010年的1月,日本航空就会申请破产再生,震惊全日本.

作为日本航空业的一大象征,下属分会社高达180多个,协力会社数目超过了500多个,日本航空可谓是牵动了无数日本人的心,于情于理,日本人都不会看着它轰然倒塌.

其实在日本,因为日本人天生爱面子和倔强,进入破产再生程序的会社本来就少之又少,太小规模的会社不算,中大型会社的破产再生数量,从1962年到2012年,仅仅只有312家！

这个数目在其它任何一个国家看来,都是一个让人瞠目结舌的数字！

特别是美国这种没钱了负债了就直接关门倒闭了事,破产如吃饭的国度,看着更是不敢相信.

而这个日本航空,也是逼得没有办法了,才只能这么做.

可因为它牵涉的方方面面太多,所以日本政府不可能让它倒闭,只能是选择救它.

一方面是注入3000多亿的资金,另一方面银行等债券机构免去了它6000多亿的债务,再请了日本的经营之神稻盛和夫出马,这才在2年之后让它浴火重生.

说起来,日本航空破产的原因,并不是因为他们经营不善,而正是倒在了这一次的石油暴跌上面.

日本是目前的世界第一大石油进口国,而且是纯石油进口国,每天都有数百条大大小小的运油船奔波在世界各地,为日本人采购和炼制石油.

日本航空拥有200多架飞机,其中大部分都是高大上的大飞机,比如波音747-400这种双层超大客机就有30多架,波音777-200,300这些载客能达到300多人的世界最大双引擎广体客机也有40多架.

如此多超级耗油的油老虎飞机,日本航空在全世界的航空公司中,用油量都是第一的.

所以他们一般都是提前8个月来储存石油.

提前储存石油会给自己带来很多的便利,不会因为石油的短缺而发生运营难题.

但同样的,提前储存石油也会造成对石油价格的不敏感,而想要节约一点钱的话,那么很简单,跟华国的航空公司一样,低价的时候多买一些屯着,高价的时候少买一写情况.

事实上,全世界的航空公司都是这么做的,这也是为什么过了今年7月之后,为什么那么多航空公司破产或者重组兼并的原因.

那写作石油的金融巨头们,为了让这群家伙被套牢,所以最近半年都在宣称石油价格会飞速上涨到200美金的时代,而从1月100美金开始,逐渐的不断上涨,似乎也印证了华尔街的说法.

于是,日本航空就这么被骗进去了,在石油价格暴跌的过程中,损失了大概100亿美金,裤子都要输得没有了.

这就是他们破产的真正原因！

萧奇不在乎它倒闭和重建的过程,萧奇感兴趣的是日本航空旗下的那么多飞机.

仙女航空现在只有货运航空步入了正轨,客运航空却只有三架空中客车a319,两架空中客车a320,规模很小.

如果能趁着日本航空破产的时候,低价买下他们的几十架飞机的话,未尝不是对仙女航空的一次极大补充啊！

反正日本人对于飞机的保养和维护,也是世界一流的,质量上不会有任何的问题.

况且萧奇也不会去买年限很久的飞机,冲着质量好,成色新的飞机买,才符合趁火打劫的宗旨呐！