如果怎么都要冒险，你怎么确定过几天的下一次就比现在更安全？

最重要的是，到现在为止，龙航仍然没有通过自己的渠道向他们发出指令，这就说明……

庞立德，“降？”

贝海洋，“降！”

……法航t-67航班上，机长阿贝尔一言不发，眉头紧锁，和在通用频道上的活跃完全不同，

副驾居伊有点忍耐不住，“机长，我们……”

阿贝儿很冷静，“我们再等等！”

法国，是殴洲中最不安分的存在，历史上在殴盟这个大家庭中进进出出，又想领导殴洲，又想和米国分庭抗礼，但又脱不开西方人根深蒂固的文化血脉联系，一直在纠结中蹒跚前行，处处想表现出自己的与众不同，却又在整个西方框架内无力挣脱。

就像在这次五常的行动中，如果米国人熊国人也在这里，阿贝儿多半会选择退出，借口安全原因备降塞浦路斯；但现在米国人熊国人都怂了，那他就一定不会怂！这就是高卢人的公鸡性格。

有些时候，飞行也不完全是技术问题，也是政治问题；如果是架客机，上面有几百名乘客，那所有的机师都会选择去别的机场，除非贝鲁特这座城市彻底摆脱混乱，才不会管什么可能安全不安全。

但他们是货机，没有乘客！两名机组人员现在的身份并不仅仅是航空公司飞行员，也在某个方面代表了政府……

“我们还有多少燃油？”

居伊立刻回答，“2个半小时！”

阿贝尔点点头，“已经足够我们盘旋很长时间了！虽然不一定比英国佬多，但肯定比桦国人多！我们等得起！”

这是个很真实的判断，因为殴洲离这里更近，华国人要飞过来就需要更长的时间，他们的燃油冗余量是受限制的。这其实就是钱主管他们为什么要贝海洋尽量多带燃油的原因，因为他已经考虑到这些殴米人的反应，可能就是一场比耐心的较量，鬼佬很鬼的。

居伊还有疑问，“可是，如果我们在空中待的太久，降下去后就未必有足够充足的卸货加油时间，可能会错过停火时间窗口，再起飞会不会更危险？”

阿贝尔很老练，“不，居伊，你一定要养成一个好的习惯！那就是只考虑接下来要发生的事，而不是把注意力放在更远的地方！

我们现在就只考虑降落！不考虑降落后的起飞，那是我们在贝卢特机场喝咖啡时才该考虑的事！

至于停火协议，那东西有意义？可以延长，也可以缩短，在这个地方，他们不尊重契约，只尊重神……

所以，我们必须谨慎，更谨慎！”

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