雷克萨斯工厂的设计，还借鉴了兰博基尼的理念和技术标准，林强生在工厂和设备的投入上不惜血本。

设备、管理和工装包括模具、夹具等，是提高整车制造工艺水平的三**宝！

其中，设备的稳定性和精度是前提和基础。为此，工厂采用的设备都是国外的高端品牌。

雷克萨斯的车身结构复杂，为保证实现最强车身刚度，全车焊点5700多个，超过德系车企同级别车的水平，且大量采用270兆帕以上的高张力钢板和双面镀锌板，普通焊钳根本达不到技术要求，只能选用昂贵的德国尼玛克焊钳。

而且还采购了一条通用电气制造的自动化高速冲压生产线，按要求它集成了瑞士古德儿的双臂横杆式传送机构，最高连续冲次可达15次/分钟，这条线也将使得雷克萨斯轿车的生产节奏狠狠的提高了两个层级，速度不但上来了，而且质量和品质还能够提高不少。

原计划这家工厂年产3万辆轿车，但是林强生的想法跟不上技术进步，他发现如果按照一切都是最先进理念的建造方式，这家工厂的年产量提高个三四倍也是有可能的，否则就浪费了它的产能。

这样原计划被推翻，工厂按照10万辆的产能重新规划，相应的各供货的设备制造商也更容易调配了。

很快，东星物产北美公司进驻了当地，这家建筑公司的大部分工人都是从国内出来的，林强生一直在千方百计的向世界各地输出劳工，这一块也是个大产业，如果中国人不做就让菲律宾人做起来了。

菲律宾的海外劳工每年向国内汇款多达70亿美元，菲律宾船员、建筑工人等都相当受海外欢迎。

与菲律宾的各种组织相比，中国的海外劳工市场非常混乱，东星现在就开始做这一块市场，每年的利润也相当可观。当然，林强生是绝对不输出女佣的。还是让给菲律宾人来做吧。

新工厂在基诺沙的郊外拔地而起，有着勤劳肯干的国内劳工参与，也让美国人见识了一把什么叫“深.圳速度”，半个月新工厂的厂房就建起来了。25天后车间之内就可以进设备了，这样的速度也让不少美国人感到惊讶不已，他们纷纷驾驶车辆赶到郊区，没事就过来看热闹。

这种情况也让东星物产北美公司的总经理很不安，他怕引起美国人的一些不好的联想。美国的建筑工人协会可是非常强大的，他们一定不希望华人来抢饭碗。

林强生知道后，连忙让把整个工厂都用灰色的巨网围了起来，以阻挡县民们的窥探，这样扫兴的举动也让本地民众们相当的不满，一个看热闹的机会就这样让人给破坏殆尽。

从此基诺沙的县民们就给这家建筑公司起了个绰号，叫做巨网公司，随着东星物产公司的壮大，这个名号也越来越响亮！

新员工都需要严格的培训，经过初步筛选。从3000名员工当中挑出了1100名工人，他们都要在临时培训中心，精心听取老员工给予的，关于技能、工作，甚至是为人处世等各方面的“训诫”。

这些工龄比新员工年龄还要长的老员工，是林强生从猎头公司那里搜集来的，他们当中有美国三大汽车巨头的员工，有德国奔驰宝马大众保时捷的员工，还有着日本丰田本田的，都是退了休的老工人。林强生花巨资要求他们把自己的人生经验和工作经验传授出来，当然，这是个大工程，这些人的经验也不只是能用在这一家工厂上。将来要用在他更多的产业之中去。

林强生对西方的技术传承始终不了解，在中国人看来技术经验不是教出来的，是干出来的，需要个长时间的过程，但是在西方尤其是美国，这种想法却并不适用在这里。这里的技术经验可以教出来，欧美人把技术问题每个细节都研究透，研究明白，然后发展下去，这是令人很恐惧的！