这上百名老工人，会在两个月的时间把自己各方面的经验传授给新人，相对而言这些选拨出来的新人都是年轻人。

之后，新员工将在各自的岗位上再次接受职业和技术教育。公司要求他们实践一小时后聚集到一起交流操作心得，如此反复直到能够独立完成任意一道工序，在他们走上工作岗位后的一段时间里他们还会回到培训中心进行“充电”，如此循环，这段被称为刻苦训练期的时间一直会持续5年。

不同岗位的新员工培训内容各不相同，比如负责操作缝纫机完成仪表台缝线缝合的新工人，会着重训练左右手的协调度。具体训练方法就是，用非惯用手在90秒内完成一个小猫的折纸。

看似简单有趣的培训，在工作中可令左右手配合更默契，最终令缝线的针脚间距，每个缝线的长度，甚至缝线到仪表台的距离误差，控制在2毫米以内！

雷克萨斯工厂的每一辆车在出厂之前都要经过1700道检测，并且在装配质量上要达到+/-0.1mm的微差标准。每一个工序处理完之后，都需要经过人为的质检。每一个工序都有专门的部门去负责，不会跨线作业。并且，这些质检员是一群有着30年以上经验的老员工任职。

如果作业期间出现问题，工人可以拉动身边的串联警报线，整个生产线会暂停，直至处理完这个问题之后再开启。如果遇到不能立刻解决的问题，将会把车辆做重新处理，或者直接拆解。

林强生还要求，雷克萨斯工厂的每一个车间都不要把问题留给下一个车间，这一点已经能够超过很多豪华品牌的厂商。

除了遵循将打造最高质量的汽车理念之外，车间之内还要以“整洁、安静“为标准，在将仪表板或者发动机等大型零部件运到装配流水线时，员工会使用以电池作为动力的电动车，这种小车不但环保而且十分安静，营造一个整洁安静的车间环境，是生产卓越品质车辆的前提，没有这样的环境，高品质车辆也难以生产，工人静不下心来，如何能提高工艺水平！

1200名原基诺沙汽车厂的员工，经过了层层筛选和紧张的培训，最后只剩下了600多名合格的工人，而后又在巴德等工人代表的争取之下，员工总数最终增加到了810名，但新增加的210名工人只能算是临时工，不是全职员工。

巴德等人对于这个结果也相当满意了，县政府和县民毫无悬念的支持了造纸厂、食品加工厂、屠宰场的成立，林强生实现了承诺，在基诺沙投资了5000万美元，剩下的大部分工人将被安排在三家工厂之内，而一部分年龄较大的员工则选择了直接退休。

又是一个阳光明媚的早晨，巴德习惯性的早起，之后在外面转了一圈，拿着报纸沉默的回了家。

他的妻子为小儿子准备着早餐，看着沉默的丈夫，她不忍心的说道：“巴德，你为工人们忙忙碌碌的，可是现在别人都有工作了，你却放弃了工作名额，这是为什么？”

巴德看着报纸，说道：“总要有人退出的！”

“那就让别人退出不行吗，你就带这个头？”他的妻子不满的说道。

巴德笑了笑，转而开朗的说道：“县里办了奶牛公司，我计划买个牧场买几百头奶牛，以后我就做个奶农吧，我有个大计划，最终我要养1000头奶牛！”

他的妻子疑惑的问道：“我听说新汽车工厂招募技术好的有经验的老汽车工人，为什么你不去？”

巴德沉默了一会，对妻子说道：“别说这些了亲爱的，我把名额让给了别人，不要再想它了！”